据defenceturk网站2026年2月14日报道，来自马来西亚军事评论的X用户分享了令人振奋的消息：土耳其航空航天工业（TUSA）生产的ANKA-S无人机已正式加入马来西亚皇家空军（RMAF）第11中队，并开始投入飞行任务。同时，拉布安空军基地的相关基础设施建设已经完成，这意味着ANKA-S机队的战备准备也已接近尾声，迈出了关键一步。
马来西亚皇家空军的这一大动作可以追溯到2020年8月，当时他们公开发起国际招标，寻求先进的中空长航时无人机系统，以便更有效地监控专属经济区（EEZ）。在这次竞标中，土耳其航空航天工业的ANKA-S最终脱颖而出，成为马来西亚的首选。2023年5月，双方在兰卡威国际海事与航空航天展期间正式签署了第一阶段采购合同，决定购买三架ANKA-S无人机，合同总额为4.238亿林吉特。除了无人机本体外，合同还包括地面控制站、配套支持设备以及人员培训服务。然而，马来西亚目前并未购买任何弹药，相关工作也尚未开始。
ANKA-S无人机是土耳其航空航天工业公司倾力打造的高性能中空长航时无人机系统，研发始于2004年。经过数轮迭代，这款无人机在发动机更换、雷达升级以及合成孔径雷达集成方面不断优化，并在不断的实战中锤炼出卓越的性能。至今，ANKA-S已经成功出口多个国家。突尼斯、哈萨克斯坦、印度尼西亚、阿尔及利亚、乍得和乌兹别克斯坦等国都已采购了该机，其中哈萨克斯坦计划在本土组装30架，而印度尼西亚则将其中一部分进行本土生产。
马来西亚采购的ANKA-S是卫星控制版本，特别为超视距作战优化设计。自2017年开始服役以来，ANKA-S已经参与了包括叙利亚、伊拉克和利比亚在内的多个实战行动，总飞行时间超过20万小时。ANKA-S的设计非常注重耐用性与性能，它采用复合材料机身，翼展达到17.5米，机长为8米，最大起飞重量约为1700千克，且具有超过200千克的有效载荷能力。搭载由土耳其发动机工业公司自主研发的TEI-PD170涡轮螺旋桨发动机，这款发动机支持使用柴油和JP-8航空燃料，功率高达150马力，成功取代了早期型号中使用的德国发动机。ANKA-S的续航能力非常出色，最大可达30小时，巡航速度为每小时204公里，实用升限则高达9144米。
ANKA-S的飞行控制系统由土耳其自主开发，具备全自动飞控系统，并拥有自动规划航路的导航功能。它可以通过地面控制站或卫星通讯，遥控最多6架无人机，并能自主完成起降。此外，ANKA-S还配备了合成孔径雷达、ViaSat公司的VR-18C大功率机载卫星通信天线、高速加密数据链以及Aselsan公司的CAT型光电转塔，后者包括了新一代电光/红外摄像机、敌我识别系统、激光指示/测距系统等高端设备，具有昼夜可见光和红外辨识跟踪能力，探测和跟踪距离可达10公里。
尽管马来西亚此次采购的ANKA-S无人机没有武装配置，但它的挂架可以兼容多种土耳其制导弹药，例如Roketsan公司开发的MAM-L、MAM-C、MAM-T微型智能弹药以及Cirit和UMTAS导弹，这些武器在多个冲突地区已得到了实战验证。ANKA-S在装备后，将极大增强马来西亚的海上监视能力，特别是在350公里范围内的海域，提供实时情报支持，成为海上战略行动的强大助力。
2025年5月，土耳其航空航天工业公司宣布完成了为ANKA-S无人机配套的机库翻新工作，并举行了交付仪式，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣亲自出席了仪式。此项工作由马来西亚G7航空航天公司与土耳其航空航天工业公司合作完成，历时12个月，涉及专用机库、加注和维护设施、地面支持系统及卫星通信地面站等多个方面的建设。同年6月，三架ANKA-S无人机顺利运抵纳闽空军基地，并开始了实际操作的前期准备。11月19日，马来西亚皇家空军司令再次访问土耳其航空航天工业公司，评估项目的最终收尾工作。此时，来自第11中队的六名飞行员与六名武器传感器操作员已顺利完成了五个月的模拟器和实机飞行训练，所有培训也都按计划圆满完成。同时，七名军官与十九名技术人员也在土耳其完成了O级维护培训。预计到2026年3月，所有三架无人机及其相关系统将正式投入使用。
马来西亚政府表示有意进一步扩大ANKA-S无人机的机队规模，计划在未来根据第13个马来西亚计划再采购三至六架，并有可能在沙巴州建立第二个无人机中队。此次采购不仅加深了马来西亚与土耳其的防务合作，也标志着东南亚地区首次部署该型无人机系统。ANKA-S的服役，将大大提升马来西亚对专属经济区的态势感知能力，并成为海上咽喉要道和偏远岛屿上空战略行动的关键力量。返回搜狐，查看更多
